Η μεταλλική κατασκευή αναφέρεται στη δομή που αποτελείται κυρίως από χαλύβδινα υλικά, η οποία είναι ένας από τους κύριους τύπους κτιριακών κατασκευών. Η κατασκευή αποτελείται κυρίως από χαλύβδινες δοκούς, χαλύβδινες κολώνες, χαλύβδινα δικτυώματα και άλλα εξαρτήματα από χάλυβα διατομής και χαλύβδινες πλάκες. Τα εξαρτήματα ή τα μέρη συνδέονται συνήθως με συγκολλήσεις, μπουλόνια ή πριτσίνια. Λόγω του μικρού βάρους και της απλής κατασκευής του, χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλα κτίρια εργοστασίων, χώρους εκδηλώσεων, ειδικά πολυώροφα κτίρια και άλλους τομείς.
Στη διαδικασία συγκόλλησης μεταλλικών κατασκευών, υπάρχουν πολλά θέματα στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή. Αν τα παραμελήσετε, μπορεί να κάνετε μεγάλο λάθος. Τα ακόλουθα είναι μερικά θέματα που χρήζουν προσοχής:
1. Λανθασμένη επιλογή τάσης κατά τη συγκόλληση
Κατά τη συγκόλληση, θα επιλέγεται η ίδια τάση τόξου ανεξάρτητα από το υπόστρωμα, το γέμισμα, το κάλυμμα και το μέγεθος της αυλάκωσης. Με αυτόν τον τρόπο, ενδέχεται να μην επιτευχθεί το απαιτούμενο βάθος και πλάτος διείσδυσης και να προκύψουν ελαττώματα όπως υποκοπή, οπή αέρα και πιτσίλισμα.
Λύση: Γενικά, το αντίστοιχο μακρύ ή κοντό τόξο πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με διαφορετικές καταστάσεις για να επιτευχθεί καλύτερη ποιότητα συγκόλλησης και αποτελεσματικότητα εργασίας. Για παράδειγμα, για να επιτευχθεί καλύτερο βάθος διείσδυσης κατά τη συγκόλληση οπίσθιας όψης, θα πρέπει να υιοθετηθεί η λειτουργία βραχέος τόξου και για να επιτευχθεί υψηλότερη απόδοση και πλάτος διείσδυσης κατά τη συγκόλληση πλήρωσης ή συγκόλλησης καλύμματος, η τάση τόξου μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα.
2. Η παραμόρφωση συγκόλλησης δεν ελέγχεται προσεκτικά
Κατά τη συγκόλληση, η παραμόρφωση δεν ελέγχεται από τις πτυχές της αλληλουχίας συγκόλλησης, της διάταξης προσωπικού, της μορφής αυλάκωσης, της επιλογής προδιαγραφών συγκόλλησης και της μεθόδου λειτουργίας, με αποτέλεσμα μεγάλη παραμόρφωση μετά τη συγκόλληση, δύσκολη διόρθωση και αυξημένο κόστος, ειδικά για χοντρές πλάκες και μεγάλα τεμάχια εργασίας. είναι δύσκολο να διορθωθούν και εύκολα να προκαλέσουν ρωγμές ή ρήξεις ελασμάτων με μηχανική διόρθωση.
Λύση: υιοθετήστε λογική σειρά συγκόλλησης, επιλέξτε τις κατάλληλες προδιαγραφές συγκόλλησης και μεθόδους λειτουργίας και υιοθετήστε μέτρα κατά της παραμόρφωσης και άκαμπτης στερέωσης.
3. Η συγκόλληση δεν ελέγχει το ρεύμα συγκόλλησης
Κατά τη συγκόλληση, για να επιταχυνθεί η πρόοδος, οι συγκολλήσεις μεσαίων και παχιών πλακών δεν πρέπει να είναι λοξότμητες. Ο δείκτης αντοχής μειώνεται, ακόμη και δεν πληροί τις τυπικές απαιτήσεις και εμφανίζονται ρωγμές κατά τη δοκιμή κάμψης, γεγονός που θα κάνει την απόδοση της άρθρωσης συγκόλλησης να μην μπορεί να εγγυηθεί και θα θέσει δυνητικό κίνδυνο για τη δομική ασφάλεια.
Λύση: Το ρεύμα συγκόλλησης πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με το ρεύμα συγκόλλησης στην πιστοποίηση της διαδικασίας και επιτρέπεται αιώρηση 10~15 τοις εκατό. Το μέγεθος της αμβλείας άκρης του αυλακιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6 mm. Κατά τη συγκόλληση με άκρο, όταν το πάχος της πλάκας υπερβαίνει τα 6 mm, η αυλάκωση πρέπει να κόβεται για συγκόλληση.
